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你喜歡在把車(chē)開(kāi)出來(lái)之后還要專(zhuān)門(mén)下車(chē)去關(guān)車(chē)庫(kù)門(mén)么？估計(jì)大多數(shù)人不太喜歡吧，卷簾門(mén)可以幫你解決這個(gè)煩惱，讓你不再為關(guān)車(chē)庫(kù)門(mén)感到煩心。我廠(chǎng)是的卷簾門(mén)廠(chǎng)家，具有好的的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)，今天就來(lái)為大家介紹一下在電動(dòng)卷簾門(mén)電動(dòng)卷簾門(mén)電動(dòng)卷簾門(mén)使用卷簾門(mén)的過(guò)程中需要注意的問(wèn)題。
1、卷簾門(mén)在上下啟閉的時(shí)候查看清楚是否有堆物，特別是防火卷簾門(mén)是和消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的，經(jīng)常會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)導(dǎo)致防火卷簾門(mén)損壞，或傾斜。
2、門(mén)簾在開(kāi)閉的同時(shí)，嚴(yán)禁行人及奔跑，因?yàn)殚T(mén)簾在開(kāi)閉的時(shí)候門(mén)簾是通過(guò)聯(lián)片連接的，而電機(jī)和傳動(dòng)軸也是存在的不安全因素。
3、卷簾門(mén)電機(jī)的選購(gòu)也是比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，切記不要感覺(jué)提升力夠用就行，因?yàn)榫砗熼T(mén)電機(jī)的承載力會(huì)隨著時(shí)間的推移，會(huì)慢慢的降低實(shí)際的提升功效，所以選材方面盡量的要超過(guò)門(mén)簾的實(shí)際提升力
對(duì)于一個(gè)測(cè)控系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，必須能夠被測(cè)信號(hào)的波形，分析計(jì)算后，給出準(zhǔn)確的輸出控制信號(hào)，且在時(shí)間上沒(méi)有任何的。在實(shí)際的系統(tǒng)中，t時(shí)刻的輸入x(t)與輸出y(t)之間的關(guān)系為：y(t)=Kx(t-t0)，式中K，t0都是常量，在本閉環(huán)測(cè)控系統(tǒng)中，系統(tǒng)的輸出對(duì)輸入的滯后會(huì)破壞其穩(wěn)定性，因此大限度保證系統(tǒng)或不失真的條件就是t0=0，但實(shí)際反饋控制中t0不可能為0，也就不可避免地出現(xiàn)測(cè)量及控制的死區(qū)時(shí)間。所謂死區(qū)時(shí)間可以定義為從“測(cè)量傳感器檢測(cè)到變量開(kāi)始改變的瞬時(shí)”到“控電動(dòng)卷簾門(mén)制器對(duì)生產(chǎn)過(guò)程開(kāi)始施加正確有效干預(yù)的瞬時(shí)”之間的延遲時(shí)間。在試驗(yàn)過(guò)程中，將傳感器安裝至自動(dòng)門(mén)中部位置，調(diào)整達(dá)到了探測(cè)信號(hào)的短距離，減少了傳輸，在安裝上消除一部分死區(qū)時(shí)間；另外調(diào)整控制器的偏差容錯(cuò)度，即減弱控制器的整定參數(shù)，以此來(lái)減緩系統(tǒng)的響應(yīng)速度，在不可能消除的情況下，減少死區(qū)時(shí)間。消除誤差的工作中，在保證可靠適用，避免帶來(lái)成本提高，在充分試驗(yàn)后選擇前面提到型號(hào)保證了上下元器件的可靠使用。采用電磁兼容性(EMC)設(shè)計(jì)電器系統(tǒng)，克服信號(hào)干擾問(wèn)題。
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